カラータイヤ対応★ボトルケージプレゼント★【ヤマハ(YAMAHA)】PAS Brace-XL パスブレイスエックスエル【2014年】26インチ(PM26B) 内装8段【12.8Ah】(バッテリー・充電器込み)【盗難補償3年付】【スポーツ通勤通学電動自転車】【組立発送/防犯登録無料】のレビューは！？

年齢不詳さん
２０１３型を発売前から予約の形で注文して納車が8月30日でした。車体色はブルーにして前後とも純正の泥除け（黒色）をつけ、リアキャリアも付けたのでタイヤは九州車両さんのキャンペーンのツーキニスト黒にしました。そのおかげでブレイスXLのノーマル車とあまりイメージは変わりません。 平日はほぼ毎日、通勤に片道18キロ、2カ月近く乗っています。 通勤途中、小高い丘のような、かなりの登りと下りがあります。以前のノンアシスト自転車の時代は職場に着くと一仕事終わった気分で、とても仕事にはかかれませんでした。また仕事帰りの夕方18：00ころに、その登り下りをやると自宅に着くと子供を風呂に入れるのは苦痛でした。 ブレイスXLが届いてからは、平地は時速25キロほどで走行してほぼノンアシスト、登りや信号待ち後の発進はちょうどいいレベルでアシストされ、無理なな負荷を感じることはなし。どこを走っても平地を気持ちよく走る感じでこぐことができます。適度に体に負荷をかけて心肺機能を維持でき、膝、足首なども適度な負荷状態で曲げ伸ばしを毎日2時間近くしているため動きもスムーズで体調が良いです。

40代 男性さん
片道8キロの通勤用に購入しました。アシスト能力については期待どうりの性能を発揮しております。ディスクブレーキもよく機能しており、都心部でも安心して運転できます。

30代 男性さん
当初、９月２６日の到着予定でしたが、入荷が遅くなる可能性があると連絡をいただきましたが、ちゃんと９月２６日に届きました。 身長１７３、体重７４ｋｇのちょっとがっしり型（少しメタボに足を）です。３０代半ばです。ここ数ヶ月は運動らしい運動はしていません。 ここ１０年間ほど自転車に乗っていませんでしたが、昨年ぐらいから自転車に乗って通勤してみたい（片道１７ｋｍ）と思い、新モデルが出るのを待って購入しました！ 最初に乗った感じは、何、これ気持ち悪いです。８速で走り始めたのに、自分の記憶になる自転車の漕ぎ出しとのあまりの違和感に思わずそうつぶやいてしましました。まだ、乗り出して３日目ですが通勤に２日使っています。坂道なんかはほんとに座ったままで乗り越えられるのにびっくりです。 現在は、まだお尻が痛い状態ですが、まぁ、これはなれるまでと思って頑張っています。今のところ筋肉痛もなしです。 今からかもしれませんが。

年齢不詳さん
ペダルをこぎ出した瞬間、あまりの軽さにびっくり。 普通の自転車では登り切れなかった坂道を楽に登れました。 自転車に乗ってる人がいないくらい坂の多い町。 これなら、どこへでも行けそうです。

40代 男性さん
坂が多い地区に住んでいるので購入しました。 上り坂の途中からスタートしても、１漕ぎ目から力強くアシストが掛り、 スイスイ登っていきます。 ４速スタートで十分です。 １〜３速は 使う事ないかも。 スタイルは抜群ですが、サドルやペダルなど安っぽい部品が所々見られます。 その辺りはカスタムしていこうと思いますが、値段は高くなっても良い部品 で構成して高級路線で販売した方が売れるような気もします・・・。

年齢不詳さん
故障した原付の置き換えと運動不足解消目的のサイクリング開始を兼ねて購入しました。 自宅周辺は山に囲まれた立地のため、これまで狭い範囲でしかできませんでしたが、坂道も苦にならなくなり、行動範囲がぐっと広がりました。 行動範囲が広がるにつれ、4段階しかないバッテリーメーターが気がつくと残り1段になって慌てる場面も出てきてはいますが。 ただ、性能的には問題なく、大変満足しています。

30代 男性さん
【デザイン】 デザインで決めたようなものなので不満は何もありません。最後までパナソニックのハリヤと悩みましたが、長持ちバッテリー、フロントディスクブレーキ、マルチな表示が可能な液晶、内装８段ギアでブレイスLにしました。 【乗り心地】 サスペンションのあるバイクは初めてでしたが、地面の凸凹を良く吸収してくれます。長距離もラクラクです。 【操作性】 今までの電動アシストバイクと違って、色々と表示できるのがいいですね。バッテリーを％表示できるのは分かりやすくていいです。またスピードも表示されるのでこれまた乗ってて楽しいです。ライトがバッテリーから取ってるのも○ 【アシスト性能】 今まで旧基準の電チャリに乗ってましたが、最初の一漕ぎがスゴイ楽です。しかもギアに応じたアシストもちょうどいいです。 坂道メッチャ楽！ 【バッテリー】 標準で３１ｋｍ走行可能と書いてありましたが、信号待ちや坂道が少なければかなり走れます。先日、４５ｋｍを走りましたが半分くらいしか減りませんでした。 これで９００回近く充電できるのでこれで十分です。 【その他】 これでお値段もうちょっと安ければ最高です。

年齢不詳さん
ドキドキワクワクしながら傷をつけないように厳重な梱包をほどいて 実車を目にした時はさすがはYAMAHAと思わせる高級感のあるデザインの良さでした。 色は余り目立たないように黒を選びました。 取り回しはスポーツ系の自転車にしてはずっしりとした重さを感じたのですが 走ってみると実に軽い感じです。 アシストオフでも普段使っていたシティーサイクルより軽く走れる感じで ライディングポジションもしっくりします。 そしてアシストを使ったときは発進や登坂路ではあまりの軽さに 驚きです。私の場合は通常であればギアは６段〜８段目迄と アシストはオートエコモードで充分でしょう。 標準モードでは発進の場合や坂道で後ろから押されているような かなりのアシスト力を感じます。 約２０キロほど走りましたがバッテリーは８０％残っていて かなり遠出も出来そうなのでこれからが楽しみです。 オプションはフロントバスケットとリアキャリアを取り付けましたが フロントバスケットはママチャリ同等の容量があり スーパーの買い出しにも充分使えます。 とても気に入りましたので大切に使い続けたいと思います

年齢不詳さん
【デザイン】 やはり、かっこいい 【乗り心地】 お尻は少しいたい 【操作性】 良好です 【アシスト性能】 期待通りで満足 【バッテリー】 パワーモードだと減りがはやい（8kmで半分に）

年齢不詳さん
イエローを購入しました。かっこいいです。性能も満足しています。 丘の上の家なので、車かバイクの移動ばかりでしたが、購入してからは意味もなくこの自転車での移動が増えました。乗ってて楽しいです。 高いけど買って良かった。